Филтърът на окото е изработен от неръждаема стомана мрежест материал, който има бърз дебит и малка разлика в налягането.
Структурата на фин филтър на центробежните: кухият вал е фиксиран върху корпуса, корпусът на ротора и крайният ръкав са свързани като цяло и той е седнал на лагера на тягата и може да се върти свободно около вала на ротора. Гайката закрепва капака на ротора и корпуса на ротора заедно. Горната част се пресова чрез пружина, за да се ограничи осовата движение на ротора. Под ротора са монтирани два накрайника, които са противоположни един на друг. Когато двигателят работи, малка част от маслото се изпомпва от маслената помпа и влиза във филтъра през порта за масло.
Когато налягането на маслото е по-ниско от 9s kPa, клапанът за ограничител на налягането на маслото се затваря и финият филтър не работи. Когато налягането на маслото надвишава 98 kPa, предпазният клапан за налягане се отваря постепенно и маслото се напръсква от изхода на маслото през централния отвор на ротора. След това той влиза в тялото на ротора през масления отвор и се пръска от двете дюзи, така че силата на реакцията на пръскането избутва въртящата се ръка, за да се завърти. Когато налягането на маслото се повиши до 294 kPa, скоростта на ротора може да достигне 5000r/min или повече. Примесът в смазочното масло в роторната кухина има по-голяма специфичност от смазочното масло. Под действието на въртящата се центробежна сила, тя се хвърля на стената на ротора. Прикрепете капака към стената. Чистото смазочно масло в центъра влиза в двата дюзи от центъра и непрекъснато пръска навън, а напръсканото смазочно масло се връща обратно към долната картечника.
Популярни тагове: spl-80 въглищна мелница spl филтър, Китай, доставчици, персонализирани, котировки, за продажба
